Садржај
Ако превоз робе желите да извршите мотокултиватором, без приколице не можете. Произвођачи нуде огроман избор каросерија од једноставних модела до кипера. Међутим, њихов трошак је прилично висок. Уз могућност извођења заваривачких радова, приколица за Уради сам мотокултиватор испоставиће се да се то ради уз минималне трошкове.
Разноликости приколица
Мотокултиватор је техника са ограниченом вучном снагом. На њу не можете без размишљања прикачити било коју приколицу и натоварити је онолико колико висина страница каросерије дозвољава. Пре свега, избор приколице за мотокултиватор врши се у погледу величине и носивости:
- Лаки мотоблокови су опремљени мотором запремине до 5 литара. од. За такве јединице оптималне димензије приколице су: ширина - 1 м, дужина - 1,15 м. Максимална носивост - до 300 кг. Цена таквих монтажних приколица креће се од 200 УСД. е.
- Приватни трговци највише траже средњу класу мотоблокова. Ову технику већ покреће мотор запремине више од 5 литара. од. Овде су погодне приколице ширине 1 м и дужине до 1,5 м. У продавници се њихови трошкови крећу од 250 УСД. е.
- Професионални мотоблокови тешке класе опремљени су моторима капацитета 8 коњских снага. Опрема је способна за руковање приколицом ширине 1,2 м и дужине од 2 до 3 м. За такве димензије потребан је чврст носач, што се објашњава присуством две осовине. Цена монтажних приколица креће се од 500 долара. е. Током транспорта робе немогуће је „истиснути“ из мотокултиватора све што може. Од јаког преоптерећења, мотор се прегрева, праћен брзим хабањем радних делова.
Избор приколица према типу дизајна више утиче на удобност употребе:
- Најјефтинији за куповину и најлакши за производњу су модели са чврстим телом. Странице су трајно причвршћене за дно и не могу се отворити током истовара.
- Најбоља опција у погледу цене / једноставности израде је приколица са бочним страницама. Штавише, на каросерији може отворити само један задњи део или заједно са бочним. Такви модели су врло погодни за превоз гломазне робе, главна ствар је да њихова тежина не прелази дозвољену норму.
- Кипери су скупљи и теже се производе, али су погодни за истовар расутих терета.
Знајући шта су приколице, можете размислити о себи прикладнијој опцији.
Карактеристике дизајна приколица повезане са њиховом носивошћу
Пре куповине приколице, морате узети у обзир да је помоћу посебног уређаја за вучу причвршћена на мотокултиватор са вучном руком. Монтажне јединице имају механизам за спајање. На домаћем производу мораћете сами да га направите вученим до мотокултиватора.
Чак и приликом избора модела, морате узети у обзир карактеристике дизајна повезане са носивошћу:
- Кипери дизајнирани за велику носивост увек се производе са две осовине, плус су опремљени хидрауликом.
- Једноосовински кипери дизајнирани за мали терет имају ручно нагињање каросерије. Да би то урадио, постављен је на оквир са помаком у центру гравитације.
- Свака врста приколице дизајнирана за носивост већу од 350 кг опремљена је механичком кочницом.Током вожње са великим теретом неће бити могуће зауставити мотокултиватор само сопственом кочницом.
Након што се упознате са свим нијансама уређаја, можете да одете у продавницу или почнете да правите приколицу.
Самостална производња приколице за мотокултиватор
Занатлијама и љубитељима технологије предлажемо да се упознате са водичем о томе како направити приколицу за мотокултиватор од материјала доступних на фарми. Узмимо за пример једноосни модел.
Развој цртежа
Током производње приколице за мотокултиватор, дефинитивно ће бити потребни цртежи. Могу се наћи готове. Фотографија приказује дијаграм са димензијама једноосовинске приколице. Можете га узети за референцу или потражити друге цртеже на Интернету, а затим их изменити.
Дијаграм треба да прикаже све чворове структуре, као и методе причвршћивања елемената. Добро је кад знате како сами цртати цртеже. Тада ће се испоставити да направите управо такву приколицу са којом ће бити угодно радити.
Израда оквира и тела
Оквир је основа приколица за мотоблокове. На то су причвршћени точак и само тело. За његову производњу узима се само метал. Оквир се саставља у следећем редоследу:
- Сама решетка оквира заварена је од профилне цеви пресека 60к30 мм. Да би се постигла крутост, заварено је најмање пет попречних шипки.
- На угловима правоугаоне решетке, регали су заварени од комада цеви. Бокове ће бити причвршћене за њих.
- Испод, испод решетке, заварена су два постоља за осовину точка и руду.
- Оквири плоча заварени су од угла пресеком 25к25 мм. Њихово даље причвршћивање за носаче на решетки зависи од одабраног типа каросерије. Оквири страница отварања причвршћени су шаркама, а непокретни су једноставно заварени на ступове и решеткасте елементе.
Као резултат, требало би да имате оквир као што је приказано на приложеном цртежу.
Уградња точкова
Са дна оквира заварена су два носача за точкић. Сада треба да поправите ос на њих. Може се уклонити готов из аутомобила или направити самостално. Друга опција ће захтевати чворишта, лежајеве, точкове са дисковима. Боље је направити саму осовину од челичне шипке минималног пречника 30 мм. Принцип састављања точкова види се на фотографији.
Облога каросерије
Када је костур приколице већ на точковима, можете почети да облажете тело. Избор материјала за ове радове је мали. Погодне су само две опције: плоче или лим. Што се тиче дрвета, такво тело неће бити издржљиво. Даске од влаге могу се заштитити импрегнацијом и фарбањем, али током операција утовара и истовара није искључена могућност њиховог оштећења.
Најбоља опција је челични лим. За израду дна тела потребан је метал дебљине најмање 3 мм. Странице се могу обложити гвожђем дебљине 1 мм. Неки мајстори су за ове сврхе прилагодили валовиту плочу.
Испоставиће се да је комбиновано тело прилично добро. За дно је и даље узет челични лим, а странице су обложене плочом дебљине 15 мм. Постоји чак и опција за прављење уклоњивих закрпа. Са четири даске направљене од дасака можете брзо изградити бочне странице када требате превозити лагани, али превелики терет у приколици.
Видео приказује пример израде киперске приколице за мотокултиватор:
Израда споне
Дакле, у нашем дизајну само руда још није готова. Неопходно је организовати чвор који ће спојити мотокултиватор са приколицом. Свака префабрикована јединица има посебну јединицу за уградњу плуга и других прикључака. Овде је прикључена приколица. На домаћим производима не постоји таква јединица, стога ћете сами морати да се бавите производњом вучног уређаја за мотокултиватор.
На фотографији је приказан пример закачења тегљача приколице стандардном куком. Два елемента су фиксирана челичном иглом. Сличан носач може се ставити и на домаћи мотокултиватор. Тада ће бити могуће уградити плуг, дрљачу и другу опрему фабричке производње.
Следећа верзија споне представљена је покретним зглобом. Тројка механизма за вучу је на једном крају причвршћена унутар чауре на лежајевима. Конструкција је заварена на руду и повезана је са мотокултиватором истим челичним затичем.
Ова окретна спона неће радити са плугом и већином других прикључака, али ће се приколица савршено прилагодити неравним путевима. Вуча се окреће због лежајева, што ће ослободити куку од деформације.
Видео приказује опцију закачења за МТЗ мотокултиватор:
Закључак
Овим се завршавају готово сви радови на склапању приколице. Остаје само да се опреми возачко седиште. Причвршћен је на руду или постављен у тело. Све зависи од дужине споне, јер је неопходно да руковалац мотокултиватора има прикладан приступ управљачким ручицама.
