Садржај
Производња домаћих мотокултиватора марке Крот успостављена је крајем 80-их. Први модел МК-1А био је опремљен 2,6-литарским двотактним бензинским мотором. од. Лансирање је изведено из ручног стартера конопа. У почетку је опрема била намењена за обраду малих повртњака у земљи и рад у стакленику. Савремени мотокултиватор Крот представља побољшани модел МК-1А. Ова технологија је већ опремљена снажним мотором са ваздушним хлађењем.
Преглед популарних модела
Приближне димензије опреме су унутар:
- дужина - од 100 до 130 цм;
- ширина - од 35 до 81 цм;
- висина - од 71 до 106 цм.
Димензије култиватора Моле зависе од модела и могу се променити са побољшањем технологије.
Мотокултиватор МК-1А
Почнимо преглед култиватора Моле са моделом МК-1А. Јединица је опремљена двотактним мотором са карбуратором од 2,6 кс. Као покретач користи се ручица конопа. Бензински мотор са мењачем има једноставан вијчани спој са рамом. Резервоар за гориво дизајниран је за 1,8 литара. Овако мала запремина је због мале потрошње горива. Уређај се може напунити јефтиним бензином АИ-80 или А-76. За припрему смеше горива користи се машинско уље М-12ТП. Култиватор је тежак само 48 кг. Такву опрему је лако превести до даче аутомобилом.
Сви управљачки елементи мотокултиватора налазе се на ручкама, и то:
- ручица квачила;
- ручица за регулацију гаса;
- ручица за управљање поклопцем карбуратора.
Модел Крот МК-1А је способан за рад са прикључцима. Мотокултиватор се користи за заливање, кошење траве, обраду тла и одржавање садње.
Мотокултиватор Крот 2 са рикверцом
Дизајн карактеристика је да култиватор Моле има уназад и снажан мотор. Ово омогућава потрошачу да за мало новца добије прави мотокултиватор. Јединицу покреће 6.5-литарски четверотактни бензински мотор Хонда ГКС200. од. Моле 2 има електронско паљење, осовину за пренос снаге, резервоар за бензин од 3,6 литара. Обртни моменат од мотора до шасије преноси се ременским погоном.
Међу осталим мотоциклима са сличним карактеристикама, овај модел Моле заузима прве позиције у поузданости. Ови показатељи су постигнути захваљујући моћном једноцилиндричном мотору и поузданом мењачу. Радни век мотора је 3500 сати. Ово је прилично пуно у поређењу са старим моделима култиватора Моле, који су имали моторни ресурс до 400 сати.
Снага моторног култиватора са рикверцом је довољна да секачи захвате подручје ширине 1 м. У упутству за употребу из погона произвођача стоји да је мотокултиватор Крот 2 у могућности да прошири своју функционалност употребом прилози. Дакле, опрема може постати чистач снега или косачица, возило за превоз робе, машина за извођење многих пољопривредних радова.
У видеу предлажемо да погледате преглед култиватора Моле:
Упутство за употребу мотокултиватора Крот
Дакле, открили смо да савремени култиватор Моле има готово све функције мотокултиватора. Сада погледајмо шта стоји у упутству за употребу дотичне опреме:
- Директна намена мотокултиватора је орање земље. То се ради помоћу глодала, који су постављени на осовине мењача. Током орања транспортни точкови се подижу. Раоник је причвршћен на задњи део вучене ограде. Користи се као кочница и такође за подешавање дубине обраде тла. Култиватор се помера услед ротације секача, док истовремено отпушта земљу. Уређај се испоручује са два унутрашња и спољна резача. Први тип се користи на грубом и девичанском земљишту. Лагана земља се растреси са оба резача, а може се додати и трећи сет. Купите га одвојено. Као резултат, на свакој страни постоје три резача, а укупно има 6 комада. На култиватору Моле не може се поставити осам секача због повећаног оптерећења мотора и мењача.
- Приликом корења коров извршити поновно опремање механизма. Ножеви се уклањају на унутрашњим секачима, а на њихово место постављају се коровине. Ови детаљи су препознатљиви по Л-облику. Спољни секачи се замењују дисковима. Такође се продају одвојено. Дискови су потребни за заштиту биљака, спречавајући их да падну под коров. Ако се врши уклањање корова на кромпиру, тада се истовремено може извршити и прелиминарно обарање. Због тога је отварач постављен позади замењен дршком.
- Кад треба да се гомила кромпир, секачи нису потребни. Они се уклањају са осовине мењача, а на ово место се постављају челични точкови са завареним ушицама. Фреза остаје на месту где је некада био отварач.
- Током бербе кромпира користе се исте металне ушице, а иза култиватора отварач се замењује копачем кромпира. Овај тип прикључка доступан је у разним модификацијама, али модели вентилатора обично се купују за култиваторе.
- Орање земље може се обавити не само глодалицама, већ и плугом. Причвршћен је на задњи део машине уместо отварача. Челични точкови остају на свом месту.
- Јединица се може користити за сенокошу. Само требате купити косилицу и поправити је испред јединице. На осовине мењача стављају се гумени точкови. Пренос обртног момента обезбеђују каишеви постављени на ременице култиватора Моле и косилице.
- Крт је савршено способан да замени пумпу за пумпање воде. Само требате купити опрему за пумпање МНУ-2, причврстити је на оквир и повезати каишним погоном. Важно је не заборавити уклонити каиш са вучног зупчаника.
- Мотокултиватор се добро носи са превозом мањих терета тежине до 200 кг. Овде су вам потребна колица са механизмом за љуљање-спајање. Можете купити фабрички израђени модел ТМ-200 или га сами заварити од метала. Током превоза робе на осовине мењача постављају се гумени точкови.
Као што видите, захваљујући додатној опреми, мултифункционалност Моле је значајно проширена.
Модернизација модела МК-1А
Ако имате стари модел Моле, немојте журити да га баците. Зашто онда преплаћивати када купујете нови култиватор за рам, мењач и друге делове, ако већ постоје? Можете се снаћи једноставном заменом мотора.
Стари мотор се може заменити четворотактним ЛИФАН - 160Ф. Кинески мотор није скуп, плус има капацитет од 4 литре. од. Према пасошу, моторни култиватор МК-1А, када обрађује земљу секачима до дубине од 20 цм, треба да дода обртаје. Не морате то да радите са новим мотором. Чак и са повећањем снаге мотора, дубина обраде се променила и сада достиже 30 цм. Не бисте требали рачунати на велику дубину, јер ће ремен почети да клизи.
Инсталирање новог мотора на стари оквир није тешко. Сви носачи су практично компатибилни. Једина потешкоћа је што ћете морати да прерадите сопствену ременицу.Уклања се са старог мотора, избуши се унутрашња рупа за пречник осовине новог мотора, а затим се убаци помоћу кључа.
Ако је приликом уклањања ременице случајно пукао, не журите да трчите за новом. Можете покушати да га вратите хладним заваривањем. Како то учинити, боље је рећи у видеу:
Крт се сматра лошом техником за малу површину, али не вреди тражити од њега да обавља супертешке задатке. У ове сврхе постоје тешки мотокултиватори и мини трактори.
