Садржај
Није врло лако саставити култиватор од старих резервних делова. Прилагођавање делова је потребно да би се од њих направио изводљиви склоп. Ако човеку руке расту са правог места, онда му неће бити тешко да направи домаћи мотокултиватор.
Разноликости моторних култиватора
Пре него што започнете са састављањем свог мотокултиватора, морате се упознати са врстама опреме. Зависиће од којих ће се чворова састојати домаћи производ и које задатке може да обавља.
Разлика између култиватора према типу мотора
На домаћим култиваторима могу се користити две врсте мотора:
-
Електромотор се инсталира у зависности од доступности трофазне мреже. Ова техника је погоднија за мале летње викендице, јер ће се кабел непрестано вући иза култиватора и с њим не можете ићи на велике даљине. Користи се електромотор снаге најмање 2 кВ.
-
Најбоља опција је култиватор са мотором са унутрашњим сагоревањем. Испоставиће се да техника није потпуно везана за излаз. Можете ићи далеко у поље или носити терет. Мотори су бензин и дизел. Ако можете пронаћи мотор запремине више од 4 литре. са., тада ћете од домаћег производа добити одличан мотокултиватор.
Одлучивши се за врсту мотора, можете започети размишљање о дизајну и функционалности будућег култиватора.
Разлика између мотокултиватора методом кретања и обраде тла
Према начину кретања, техника је две врсте:
- Возила на сопствени погон опремљена су точковима са погоном;
- Култиватори који се не покрећу сами немају погонске точкове. Уместо њих, на ротирајуће вратило стављају се радни додаци, на пример глодала. Уз помоћ њих јединица млати тло и истовремено креће напред.
Возила на сопствени погон је тешко произвести. Овде се могу уградити чак 2 мењача. Један од њих користи брзу цесту. Потребно је ротирати ротирајућу млазницу која опушта земљу. Уз помоћ другог мењача покрећу се погонски точкови.
Култиватори који нису самоходни имају најједноставнији уређај. Кретање се одвија услед ротације секача. Јединица има два точка, али они се не возе, већ једноставно служе као заустављање за поједностављено кретање. Генерално, мотокултиватор не може бити направљен без носећих точкова. Стално ће се закопати у земљу. Поред тога, потпорни точкови помажу у регулисању дубине обраде.
Ако сте већ одлучили да сами саставите мото-култиватор, онда је боље потрошити више времена на израду модела са погонским точковима.
Шта вам је потребно за састављање мотокултиватора
Да бисте сами саставили култиватор, требат ће вам цртежи свих чворова. Пример дијаграма са димензијама приказан је на фотографији. Можете потражити друге цртеже култиватора или их сами развити.
Мотор са унутрашњим сагоревањем за култиватор погодан је од мопеда, моћне моторне тестере или мотоцикла.Ако се одлучи за електричну инсталацију, тада ће мотор одговарати индустријској вентилацији или компресору.
Редуктор је потребан за било коју врсту култиватора. Број обртаја мотора је превисок. Редуктор смањује брзину, због чега се повећава сила ротације радне осовине.
Све јединице култиватора су постављене на оквир, а опремом се управља помоћу ручки. Ови елементи су заварени од цеви или профила. Структура мора бити чврста. Прекомерна тежина није препрека. Само од овога ће бити најбоље спајање точкова култиватора са земљом.
Састављање електричног култиватора
Ако нисте могли да пронађете снажни електрични мотор, можете узети по 2 комада по 1,5 кВ. Након фиксирања на кревет, они се комбинују са каишевима у један систем. Тек тада је дворебраста ременица уграђена на један мотор. Из ње ће се обртни моменат преносити на ременицу радног вратила мењача култиватора.
Задњи точкови су тврдоглави. Једноставно су причвршћени за рам носећом осовином. Култиватор покреће предња осовина. Овде се постављају секачи, постављају транспортни точкови или ушице.
Мењач је савршен за покварени мотокултиватор Нева. Пре употребе, мора се раставити да би се прегледали зупчаници. Делови с поломљеним зубима морају се заменити.
Оквир култиватора заварен је од правилне челичне цеви кружног пресека пречника 32 мм. За оловке је пожељно узети мало тању цев, пречника око 20-25 мм. Носач за додатке мора бити заварен на задњи оквир. Такође се може уклонити са поквареног мотокултиватора. Потисни точкови су погодни за пољопривредну опрему. Од купљених материјала потребна је само дугачка жица кроз коју ће се електрична енергија доводити у моторе.
Састављање култиватора са мотором са унутрашњим сагоревањем
Дакле, мотокултиватору је потребан ваздушно хлађени мотор са унутрашњим сагоревањем. У нашем примеру, узмимо модел Д 8 са старог мопеда. Фотографија приказује дијаграм култиватора. Може се користити за одређивање локације свих чворова.
Састављање култиватора има готово исте кораке који су предузети у случају употребе електричног мотора. Прво се прави оквир са ручкама, а затим се монтира мотор. Дизајниран је за ваздушно хлађење, али култиватор ради при малој брзини и то није довољно. Вентилатор мора бити инсталиран испред мотора или метални резервоар за воду мора бити опремљен око радног цилиндра. Уређај је примитиван, али неће дозволити да се блок цилиндара прегреје.
Редуктор за овај мотокултиватор користи се са ланцем са две степенице. Звездица је узета са мопеда, а друга са бицикла. Сви ротациони механизми су покривени челичним кућиштем.
Видео приказује поступак израде мотокултиватора:
Примена пузавице за култиватор
Пузач је потребан за смањење брзине мотокултиватора. Најчешће се тражи када се ради са прилозима. Овај уређај се купује фабрички или самостално. Генерално, на култиватор је лакше ставити точкове већег пречника да би се успорила брзина. Ако вам ова опција не одговара, можете саставити једноставну пузавицу:
- кутија се саставља од челичних лимова;
- унутра је заварена осовина са уграђеним зупчаником већег пречника него на погонском вратилу култиватора;
- кутија је причвршћена вијцима за оквир;
- сада остаје затезање ланца повезивањем погонског и погонског зупчаника.
У овом тренутку пузавац је спреман. Можете ставити точкове, секаче и наставити да радите са мотокултиватором, али мањом брзином.
Решавање проблема са мотокултиватором
Није тешко поправити мотокултиватор сопственим рукама због једноставности дизајна технике. Погледајмо најчешће проблеме и како их решити:
- Мотор култиватора се не покреће. То је обично због недостатка варнице. Морате покушати да замените свећу.Други проблем може бити недостатак горива због зачепљених филтера. Они се растављају, оперу у бензину, а затим постављају на место.
- Мотор се зауставља током рада. Узрок могу поново бити свећице или лош довод горива.
- Страно куцање унутар мотора указује на оштећење једног од делова. Мотор треба хитно раставити да би се утврдио квар, иначе ће се заглавити.
- Укључени мотор јако бруји и прегрева се. То може бити због лоше смеше горива или суспендованог терета током рада са култиватором. Опрема се остави да се охлади и за то време се припрема ново гориво.
- Култиватор не ради. Можда је нешто заглављено између секача или точкова. Алтернативно, погон каиша је ослабио. Ако се не пронађу такви проблеми, проблем је у мењачу.
Видео говори о поправци:
Лакше је поправити домаћи моторизовани картон, јер су све јединице састављене саме. Знате од чега су направљени. Боље је поверити сложени слом фабричке опреме специјалистима сервисног центра.
