Садржај
Када постоји потреба за брзим загревањем зграде у изградњи, индустријске или друге велике просторије, тада први помоћник у овом питању може бити Топлотна пушка... Јединица ради на принципу грејања вентилатора. У зависности од модела, гориво које се користи може бити дизел, гас или струја. Сада ћемо погледати како ради топлотна пушка на дизел, принцип његовог рада и поље примене.
Разлика између дизел топлотних топова методом загревања
Уређај дизел пиштоља било ког модела је готово исти. Постоји само једна карактеристика која раздваја јединице на две главне врсте - уклањање производа сагоревања. При сагоревању дизел горива, топови за течно гориво испуштају дим са токсичним нечистоћама. У зависности од дизајна коморе за сагоревање, издувни гасови се могу испуштати изван загрејане просторије или излазити топлотом. Ова карактеристика уређаја топлотних пиштоља поделила их је на јединице индиректног и директног загревања.
Дизел, директно грејање
Најједноставнији дизајн дизелског топлотног пиштоља са директним паљењем са 100% ефикасношћу. Јединица се састоји од челичног кућишта, унутар којег се налазе електрични вентилатор и комора за сагоревање. Испод каросерије налази се резервоар за дизел гориво. Пумпа је одговорна за довод горива. Горионик се налази у комори за сагоревање, тако да отворена ватра не излази из млазнице пиштоља. Ова карактеристика уређаја омогућава употребу дизел мотора у затвореном простору.
Међутим, приликом сагоревања дизел гориво испушта једак дим који заједно са топлотом издувава вентилатор у исту загрејану просторију. Из тог разлога, модели директног грејања се користе на отвореним или полуотвореним просторима, као и тамо где нема људи. Обично се на градилиштима користе дизел мотори са директним грејањем за сушење просторије, тако да се гипс или бетонска кошуљица брже стврдњавају. Топ је користан за гаражу, где зими можете загрејати мотор аутомобила.
Дизел, индиректно грејање
Дизелска топлотна пушка индиректног загревања је сложенија, али већ се може користити на местима која су пренатрпана. Само се дизајн коморе за сагоревање разликује у јединицама ове врсте. Израђује се уклањањем штетних издувних гасова изван загрејаног предмета. Комора је сприједа и позади потпуно затворена са стране вентилатора. Издувни колектор је на врху и протеже се ван каросерије. Испоставља се нека врста измењивача топлоте.
Валовито црево које уклања гасове ставља се на одвојну цев. Израђен је од нерђајућег челика или жељезног метала. Када се гориво запали, зидови коморе за сагоревање се загревају. Текући вентилатор дува преко врућег измењивача топлоте и заједно са чистим ваздухом избацује топлоту из млазнице пиштоља. И сами штетни гасови из коморе испуштају се кроз одвојну цев кроз црево на улицу. Ефикасност дизел јединица са индиректним загревањем је нижа од ефикасности аналогних са директним грејањем, али се могу користити за загревање предмета са животињама и људима.
Већина модела дизел пиштоља опремљена је комором за сагоревање од нерђајућег челика, што повећава животни век јединице.Дизел је способан да ради дуго, док се његово тело неће прегрејати. И све то захваљујући термостату, јер сензор регулише интензитет пламена. По жељи се на топлотни топ може повезати још један термостат инсталиран у соби. Сензор аутоматизује процес грејања, омогућавајући вам стално одржавање температуре коју је корисник поставио.
Уз помоћ дизелског топлотног пиштоља опремају систем грејања великих зграда. За ово се користи валовита чаура дебљине 300–600 мм. Црево је постављено унутар просторије, стављајући једну ивицу на млазницу. Исти метод се може користити за довод врућег ваздуха на велике удаљености. Индиректно загрејани дизел топови греју комерцијалне, индустријске и индустријске просторије, железничке станице, продавнице и друге објекте уз често присуство људи.
Инфрацрвени дизел
Постоји још једна врста јединица на дизел погон, али на принципу инфрацрвеног зрачења. Ове дизелске топлотне пушке у свом дизајну не користе вентилатор. Једноставно није потребан. ИЦ зраци не загревају ваздух, већ предмет који су погодили. Одсуство вентилатора смањује ниво буке оперативне јединице. Једини недостатак инфрацрвеног дизел мотора је тачкасто загревање. Топ није у стању да покрије велику површину.
Преглед популарних модела
У продавници можете пронаћи огроман број дизелских топлотних пиштоља различитих произвођача, који се разликују по снази, дизајну и другим додатним функцијама. Предлажемо да се упознамо са низом популарних модела.
Баллу БХДН-20
Тачно, у рејтингу популарности предњачи Баллу дизелски топлотни топ са индиректним загревањем. Професионална јединица се производи снаге од 20 кВ и више. Карактеристика грејача је висококвалитетни измењивач топлоте од нерђајућег челика. За његову производњу користи се челик АИСИ 310С. Такве јединице су у потрази за великим собама. На пример, топлотни топ Баллу БХДН-20 може да загреје до 200 м2 подручје. Ефикасност индиректне грејне јединице од 20 кВ достиже 82%.
МАЈСТОР - Б 70ЦЕД
Међу јединицама директног грејања издваја се топлотни топ МАСТЕР дизел снаге снаге 20 кВ. Модел Б 70ЦЕД може да ради у аутоматском режиму када је повезан на термостате ТХ-2 и ТХ-5. Током сагоревања, излаз млазнице одржава максималну температуру од 250О томеЦ. Топлотна пушка Мастер за 1 сат може да се загреје до 400 м3 ваздух.
ЕНЕРГОПРОМ 20кВ ТПД-20 директног грејања
Јединица за директно грејање снаге 20 кВ дизајнирана је за сушење зграда у изградњи и грејање ваздуха у нестамбеним просторијама. За 1 сат рада пиштољ издаје до 430 м3 врео ваздух.
Керона П-2000Е-Т
Велики асортиман топлотних пиштоља представља произвођач Керона. Модел са директним грејањем П-2000Е-Т је најмањи. Јединица је у стању да загреје просторију површине до 130 м2... Компактни дизел ће стати у пртљажник аутомобила ако га треба превозити.
Поправка дизелских топова
Након истека гаранције, поправка дизел мотора у сервисном центру биће веома скупа. Љубитељи аутомеханике сами покушавају да отклоне многе кварове. На крају, глупо је платити велику суму за поправке ако је, на пример, опруга вентила пукла и дизел мотор се зауставио због недостатка протока ваздуха.
Погледајмо најчешће кварове на дизел-у и како сами отклонити квар:
- Пуцање вентилатора одређује се заустављањем протока врућег ваздуха из млазнице. Често проблем лежи у мотору. Ако је изгорео, онда је овде поправак непримерен. Мотор се једноставно замењује новим аналогом. Могуће је утврдити неисправност електромотора позивањем радних намотаја тестером.
- Млазнице прскају дизел гориво унутар коморе за сагоревање. Ретко пропадају. Ако су млазнице неисправне, сагоревање се потпуно зауставља. Да бисте их заменили, морате купити потпуно исти аналог у специјализованој продавници. Да бисте то урадили, узмите са собом узорак сломљене млазнице.
- Поправак филтера за гориво је лак за свакога. Ово је најчешћи квар у коме се сагоревање зауставља. Дизел гориво не испуњава увек регулаторне захтеве у погледу квалитета, а чврсте честице различитих нечистоћа зачепљују филтер. Да бисте елиминисали квар на кућишту пиштоља, потребно је да одврнете утикач. Затим изваде сам филтер, оперу га чистим керозином, а затим га поставе на своје место.
Све кварове дизел агрегата захтевају индивидуални приступ током поправки. У недостатку искуства, било би боље да се обратите сервисном центру.
Видео приказује поправку дизел пиштоља:
Када купујете грејну јединицу за кућну употребу, морате узети у обзир посебност његовог уређаја и специфичности његовог рада. Можда би било паметније дати предност гасном или електричном аналогу, а дизел топ оставити за потребе производње.
